Avant nous sommes sur les nouvelles machines à balayage le corps de la TSA, je veux parler un peu la conception de la sécurité de l'aéroport en général, parce qu'il peut être un domaine stressant pour les voyageurs.
Temple Grandin : L'un des problèmes est que lorsque les aéroports ont été construits à l'origine, ils ne étaient pas conçus pour la sécurité. Les aéroports les plus récents sont disposés à beaucoup mieux. Je prends l'avion tout le temps, et ce qui frustre m'est que vous recevez par là et c'est la ruée vers le matin — 07 le matin un lundi — et ils n'ont pas suffisamment agents sur le personnel et il y a des machines vides qui ne sont pas habités et ils ont une ligne géante il.L'autre problème que vous avez dans ces aéroports, c'est qu'il n'y a plus d'un point de contrôle. Mais les gens qui ne volent pas tout le temps ne savent même pas qu'il y a un autre point de contrôle, ils vont juste pour cette ligne géante. Aéroports doivent être mieux à placarder les signes et d'avoir des employés y à orienter les gens vers le point de contrôle. LA s vraiment mauvaise sur qui — vous pouvez aller dans LA et un point de contrôle, il y a une ligne de géante, et puis il y a un autre qui n'est habituellement pas occupé.
Ces machines qui la TSA a installé utilisent deux méthodes différentes pour regarder au-delà de vêtements du peuple pour voir si elles sont transportant des explosifs ou autres objets dangereux. L'idée a fait beaucoup de gens assez mal à l'aise.
J'ai été par le biais de ces machines — le gris tour chose qui ressemble à du transporteur Star Trek et la chose carrée noire — un tas de fois. Je n'ai pas un problème avec eux moi-même. Je ne sais pas ce que peut faire la TSA, parce que le Bombardier slips si elle avait dans ses sous-vêtements. Que diriez-vous de cela ? Un beagle place sur la table. Comme vous allez à travers et vous mettez vos bagages dans les rayons x, il renifle vous. Il est juste à la bonne hauteur pour flairer au bon endroit. (Rires) Je ne pense pas que personnes qui tiens. Qui pourrait s'avérer vraiment bizarre à l'aéroport.
Pouvez-vous penser à des alternatives à ces machines ?
L'une des façons dont ils pourraient échapper à ces recherches est si il y a des machines puffer que Don't break. Nous avions un à l'aéroport de Denver qui était brisée, plus de la moitié du temps. En quoi consiste une machine puffer est qu'il sent explosifs. Il souffle air sur vous, et ensuite de l'air sur un capteur qui capte les explosifs. Le problème est que le capteur est très sensible à la saleté, et vous allez avoir de poussière dans l'air, et que finalement épaves du capteur, le maintien du capteur est difficile. Et j'ai une idée de comment faire fonctionner les machines puffer. J'ai fait beaucoup de réflexion à ce sujet.[Note Ed : machines portail trace-détection d'explosifs ont été abandonnées en 2009 en raison de frais d'entretien.]
Comment est-ce que vous aurait réparer eux ?
Vous savez comment votre imprimante a une cartouche et vous retirez la cartouche et vous recyclez et vous obtenez une toute nouvelle cartouche, et tous les mécanismes sont dans la cartouche ? Pour se débarrasser du problème de maintenance sur les machines puffer, ce qu'ils doivent faire est ont une cartouche où les parties sensibles qui se salir peuvent être retirés comme une cartouche d'imprimante et renvoyé à l'usine pour le reconditionnement et vous shove juste une autre cartouche dans la machine. En d'autres termes : ne demandez pas les gens de la TSA pour réparer le matériel complexe. Vous ne réparez votre imprimante, vous ?Il y a certains conduits d'air dans la machine qui devra être nettoyé à l'occasion, et vous avez alors un entretien contrat à venir dans tous les six mois et de nettoyer les conduits d'air. Mais ce n'est pas la partie qui brise — ce qui rompt est le capteur. Nous avons eu le même problème avec capteurs d'ammoniac dans les bâtiments d'élevage. Nous avons essayé de faire des capteurs de l'ammoniac pour animale ventilation et ils ont cassé juste tout le temps. Vous essayez de faire un capteur d'humidité qui est accidenté — ils vient rompre tout le temps. Je suis arrivé à penser que la seule façon de faire ce travail est que vous allez avoir une cartouche que vous pouvez tirer juste et de sortie de chaque semaine.
Et vous pensez que les gens seraient plus à l'aise avec les machines puffer ?
Oui. Elle ne fait soufflent l'air sur vous. Personne ne se plaint jamais de la machine puffer à l'aéroport de Denver.
L'autre chose que les gens sont inquiets est la question de la vie privée — que ces analyses vont être sauvés, puis distribué d'une certaine manière.
Eh bien, tout d'abord, le visage est floue — il n'a pas un visage, mais vous pouvez indiquer la taille de certaines parties. J'ai vu les images d'elle et il ressemble à une sculpture métallique.
Pensez-vous que si les gens pouvaient voir les balayages ils prennent avec ces nouvelles machines, ils se sentent mieux ?
Je pense que les gens ont besoin de voir que — et peut-être même ce que la TSA devrait faire, c'est avoir un écran d'ordinateur dans le terminal qui montre comment une analyse fonctionne et jouera encore et encore dans la ligne où personnes peuvent regarder. Voyageurs pouvaient regarder sur un moniteur d'ordinateur et de dire, Ok, c'est ce que voit l'inspecteur de la TSA. Je pense que cela aiderait.
Si un voyageur refuse un balayage, ils doivent être tapoté vers le bas par un employé de la TSA. Vous pensez que quelque chose fonctionnaires peuvent faire pour inciter les gens à se sentir mieux ce processus ?
En fait, j'ai vu leur faisant à une dame juste l'autre jour — la palpation grande ensemble — et l'employé TSA qui l'a fait à cette dame, elle était vraiment sympa. Je pensais que c'était fait de façon très professionnelle. Vous entendez toutes ces choses sur la grossièreté et des choses comme ça, je n'ai pas vu. Ils ont été assez belle pour moi. La Dame a expliqué ce qu'elle allait faire.
Donc vraiment, c'est juste environ en sorte que les gens savent ce qui se passe et qu'il est fait d'une manière respectueuse.
Je pense que les employés TSA doivent expliquer ce qu'ils font avant qu'ils mettent une main dans un endroit sensible. J'ai trouvé pour l'essentiel, d'après mon expérience avec les voyages aériens, que la plupart du personnel de la TSA l'a été très professionnel.
